C’est un bricoleur de Fribourg-en-Brisgau qui a inventé le support magnétique pour les lunettes de cyclisme. Ce dernier est fabriqué main et a presque fait un sans-faute lorsque je l’ai testé.
Que faire des lunettes de vélo pendant une courte pause au bord de la route ou à côté du trail ? Bien sûr, dans le « garage à lunettes » du casque. Pour ce faire, les lunettes sont glissées dans le casque soit par l’avant, soit par l’arrière, à travers les ouvertures d’aération. Cela donne quelque chose du genre :
Porte-lunettes magnétique de StiQx
Montage facile
Fonctionne (presque) parfaitement
Bilan
Le porte-lunettes magnétique de StiQx : la solution presque parfaite
Tout compte fait, c’est un produit intelligent qui répond à ma question : où mettre les lunettes de vélo ? Vous ne vous êtes jamais posé la question et les glissez simplement dans les trous d’aération de votre casque de vélo ? Alors cette invention n’est pas faite pour vous. Pour tous les autres, le porte-lunettes magnétique de StiQx pourrait changer votre vie.
Ancien journaliste radio devenu fan de story telling. Coureur confirmé, adepte du gravel bike et débutant en haltères de toutes tailles. Quelle sera ma prochaine étape ?
À l’avant ou à l’arrière : les lunettes de vélo « se garent » dans le garage. Source : Patrick Bardelli
Voilà pour la théorie. Dans la pratique, j’ai un peu de mal. Quels que soient le casque ou les lunettes, je n’y arrive pas et ça m’énerve. Sans parler des empreintes digitales gênantes sur les verres après avoir trifouillé les lunettes. Souvent, les lunettes tombent par terre, finissent par être écrasées, cassées ou même perdues. Et comme je l’ai mentionné, j’ai déjà essayé avec plusieurs casques – le casque Gravel d’Alpina, un casque VTT de Lazer ou encore un casque de route de Giro – et différentes paires de lunettes – Rev et Optray de React, Bot 2 d’Out of ou encore S-Way d’Alpina. Les lunettes ne veulent pas rentrer dans le garage. Jusqu’à présent, je pensais être le seul à avoir ce problème. Mais ce n’est pas le cas.
Un ingénieur de Fribourg-en-Brisgau a rencontré le même problème et a développé une solution à la fois simple et astucieuse. Sous le nom de marque StiQx, il produit des porte-lunettes magnétiques chez lui. Le SitQx se compose de deux aimants encastrés dans du caoutchouc et des logements magnétiques. Ils peuvent en principe être collés sur toute surface lisse à l’aide d’un ruban adhésif 3M.
Les aimants encastrés dans le caoutchouc se fixent sur les branches des lunettes. Source : Patrick Bardelli
La prise magnétique se monte par exemple sur le casque. Source : Patrick Bardelli
Enfin, les lunettes sont fixées au casque. Source : Patrick Bardelli
Les pièces d’accouplement pour lunettes sont disponibles dans les tailles S, M et L, et couvrent ainsi des branches de lunettes allant de très fines à extrêmement larges. Actuellement chez Galaxus, les couleurs disponibles sont le noir, le blanc, le gris et le transparent. Le support de lunettes breveté « flottant » doit, selon le fabricant, permettre un maintien extrême, même sur terrain accidenté, et recentrer automatiquement les lunettes lorsqu’elles y sont. Vous trouverez plus d’informations dans la vidéo suivante :
En principe, le porte-lunettes magnétique de StiQx est compatible avec tous les casques de vélo et modèles de lunettes courants. Pour les trois casques et lunettes que j’ai testés, tout s’est déroulé sans problème. Selon le modèle de casque et la position des ouvertures d’aération, la mise en place des logements magnétiques peut relever du défi. Mais on finit toujours par trouver une solution. Important : la monture des lunettes doit reposer sur l’avant du casque.
Trois casques, trois lunettes : ça joue. Source : Patrick Bardelli
Ici, la position des lunettes n’est pas encore correcte à cent pour cent. Source : Patrick Bardelli
La situation se complique lorsque vous voulez mettre vos lunettes sur le guidon. Cela est également possible, mais dépend fortement de ce qui se passe d’autre sur votre guidon. Vous roulez avec un compteur de vélo, vous avez fixé des lumières, vous utilisez une actioncam, vous avez peut-être aussi une sonnette, etc. Important : la monture des lunettes doit reposer sur la potence du guidon afin d’éviter tout balancement. Selon les lunettes et la géométrie du guidon, il faut un peu de patience pour trouver la bonne position.
Lors d’une pause au bord de la route ou à côté du trail, vous pouvez mettre les lunettes sur le casque ou le guidon. J’ai maintenant une réponse à ma question « où les mettre ? » Avec un peu d’entraînement, ça marche du tonnerre. Et qu’en est-il quand on roule ? Je roulais à la fois avec des lunettes sur le casque et sur le guidon. Tout d’abord, le casque : les aimants font parfaitement leur boulot. Que ce soit sur la route, les chemins de terre ou les sentiers, les lunettes ont résisté à tous les chocs et sont restées sur ma tête. Génial ! On ne peut pas en dire autant du guidon.
Sur les routes et les chemins de terre, rien à signaler. J’ai toutefois réussi à faire tomber les lunettes du guidon de mon gravel bike avec le genou. Au moins, je l’ai remarqué et j’ai pu les récupérer. En VTT sur des sentiers, tout s’est d’abord bien passé et j’ai été franchement surpris de constater qu’au bout d’une demi-heure, les lunettes étaient toujours « collées » au guidon. Un quart d’heure plus tard, elles avaient disparu. Elles ont dû tomber sans que je m’en aperçoive. J’avais bien fait de prendre un vieux modèle cassé pour l’essai. Heureusement, sinon, j’aurais perdu 300 francs suisses quelque part dans la forêt.
Un peu étrange au premier abord et demande un petit temps d’adaptation : lunettes sur casque. Source : Pascal Dumas
