Jusqu'à présent, les antivols de vélo ne m'ont jamais fait battre le cœur. Avec l'Abus Bordo Alarm 6000A, c'est différent, car même en tant que propriétaire, je me sens un peu comme un voleur.
Écrivain amateur et père de deux enfants, j’aime être en mouvement et avancer en équilibre sur le chemin sinueux de la vie de famille. Je jongle avec plusieurs balles et il m’arrive parfois d’en faire tomber une. Il peut s’agir d’une balle, ou d’une remarque. Ou des deux.
Je suis là, dans le bureau paysager, avec un serpent à sonnette qui hurle dans la main. J'ai déballé et manipulé quelque chose sans lire le mode d'emploi. Erreur ! Ce n'était pourtant qu'un antivol de vélo. Et maintenant, j'offre une tournée d'acouphènes à tout le monde. Les collègues rient encore, mais je sens aussi que 100 décibels ne font pas bon ménage ici à long terme. Impuissant, je secoue l'alarme Abus Bordo et disparais finalement dans la pièce voisine pour le faire taire. Une fois le calme revenu, je décide : je n'en ai pas encore fini avec toi. Il y a sûrement des raisons pour lesquelles tu es ce que tu es.
On les retrouve 35 025 fois dans les statistiques criminelles de la police. C'est le nombre de vols de vélos enregistrés en 2017. Avec un taux d'élucidation raisonnable de 2,2%, cela signifie que "weg ist weg". Disparu n'est pas si improbable. Et disparaître peut faire très mal. C'est pourquoi il n'est pas du tout stupide d'investir dans une serrure digne de ce nom. Mais il faut encore trouver une réponse satisfaisante au paradoxe du vélo et de l'antivol : d'une part, vous payez un bon prix pour que votre vélo soit le plus léger possible - pour ensuite le sécuriser avec une poutre en acier et un antivol. La solution est peut-être devant moi?
L'Abus Bordo 6000 Alarm est livré avec deux clés et un support solide.
L'Abus Bordo Alarm n'est toutefois pas un véritable poids plume. Il a des barres de 5 mm d'épaisseur et pèse 1450 g pour une longueur de 90 cm. Comparé à mon antivol pliant normal, il pèse lourd dans la tête - et il a bien quelque chose dans la tête ! C'est là que se trouvent la technologie d'alarme et une pile CR2, à laquelle vous n'avez bien sûr accès que lorsque l'antivol est ouvert. Si la pile doit être remplacée, vous en serez averti par un signal sonore modifié. Le fabricant recommande de la changer au plus tard après un an. Le revêtement en caoutchouc des barres est pratique, il protège la peinture et réduit le cliquetis pendant la conduite. Si vous repliez le cadenas, il s'enclenche sur un premier niveau et peut être verrouillé dans cette position de transport sans que l'alarme ne soit activée. L'Abus devient bruyant à d'autres occasions.
Huit fentes permettent au bruit de s'échapper et donnent à la serrure l'aspect d'un microphone vintage.
Dès que vous enclenchez complètement le cadenas et tournez la clé, l'alarme est activée, ce que l'Abus Bordo Alarm signale par un puissant bip sonore. Jusqu'ici, tout va bien. Le chien à chaîne est armé. Le mieux est maintenant de retirer vos doigts. Car si vous continuez à bouger le cadenas, cinq autres bips d'avertissement suivront. Ensuite, l'alarme se déclenche définitivement et fait du bruit pendant 20 secondes. Si elle n'enregistre plus aucun mouvement, elle se tait et s'arme à nouveau.
Un comportement qui me pose des problèmes au quotidien, car les places de stationnement devant le bureau sont très convoitées et mon vélo est souvent coincé entre d'autres. Si l'antivol n'est pas facilement accessible, j'ai l'impression de devoir jouer les démineurs. La moindre secousse provoque le signal d'alarme, la moindre autre pourrait déclencher le compte à rebours. Je me mets donc en position au ralenti avant de saisir. La serrure émet un bip, la clé est insérée, les gens regardent déjà. Je me sens pris au dépourvu, ce qui explique pourquoi je n'ai pas réussi à ouvrir la porte tout de suite, et soulagé lorsque j'ai finalement pu ouvrir l'Abus avant que l'alarme principale ne se déclenche. Vous pouvez voir et entendre la réaction de la fonction d'alarme dans la vidéo. Je l'ai essayé dans un endroit plus calme.
L'ouverture et la fermeture ne sont jamais totalement silencieuses, ce qui est plus ou moins gênant selon l'environnement. Un système d'arrêt automatique serait génial. Dès que je m'approche avec la clé, je n'ai pas envie d'être alerté. Bien que je sois de plus en plus habitué à utiliser la serrure et que je ne déclenche plus l'alarme principale par inadvertance, je suis quand même content de revenir à mon modèle habituel. Ça claque, mais ça ne bipe pas et ça ne gémit pas. Et je m'en passe très volontiers. Pour me voler mon vélo, il faut des outils plus grossiers. Cette certitude me suffit. La réponse à la question du titre est : oui, l'énergumène fait certes fuir le coupe-boulons - mais si le propriétaire jure régulièrement, rien n'est gagné non plus.
Dans mon test quotidien, l'Abus Bordo Alarm a échoué. Un antivol à alarme peut offrir une grande valeur ajoutée si vous devez souvent garer votre vélo dans des coins sombres et accessibles et que quelqu'un est quand même à portée de voix. Ce n'est pas si fréquent. Un voleur moyen qui n'a pas envie d'avoir des frissons inutiles passerait probablement son chemin, les statistiques (voir ci-dessus) montrent qu'il pourra plus facilement s'attaquer au prochain coin de rue. Si le cadenas devait conquérir le marché de masse, je ne me rendrais plus dans les hotspots de vélos comme ceux autour de la gare centrale de Zurich sans protection auditive - et je garderais un œil sur les statistiques relatives aux acouphènes.
