Heller Citroen 15 SIX Traction Avant

Der Traction (Vorderradantrieb) von Citroën wurde auf der Automesse 1934 vorgestellt. Damals war er in drei Ausführungen lieferbar: „7“, „11“ und „22“. Der „7 CV“ war ein Versuchswagen. Der „11 CV“ wurde in zwei Ausführungen angeboten: der leichte „11 légère“ und der normale „11“. Der „22 CV“ hatte ein kurzes Leben, denn er wurde nur auf der Messe 1934 ausgestellt. André Lefébvre übernahm die Konstruktion dieses revolutionären Fahrzeugs. Citroën begann mit dem Bau eines stärkeren Wagens und 1938 erschien der sechszylindrige Citroën „15 SIX“. Der „15 SIX“ war ein normaler „11 PS“ mit verlängerter Motorhaube. Er erreichte eine Geschwindigkeit von 130 km/h mit bemerkenswerter Strassenlage, weshalb er auch den Spitznamen „La Reine de la Route“ (Königin der Strasse) bekam. 1953 bot Citroën drei neue Farben an: perlgrau, rauchgrau und nachtblau, aber die schwarze Farbe blieb die beliebteste. Von 1946 bis 1955 war der „15“ der offizielle Wagen der französischen Regierung. Im Jahr 1955 kaufte die Präsidentschaft der Republik drei „15 SIX H“. Einer von ihnen, mit einer Limousinen-Karosserie von Fresnay, war lange Dienstwagen des Präsidenten René Coty und des General de Gaulle. Die Produktion des Citroën 15 wurde Mitte 1955, nach siebzehn erfolgreichen Jahren, eingestellt.