
Top bewertete Veloreifen
Auf dieser Seite findest du eine Rangliste der am besten bewerteten Produkte aus dieser Kategorie. Um dir einen schnellen Überblick zu verschaffen, haben wir die wichtigsten Informationen zu den Produkten in der Rangliste bereits für dich zusammengestellt.
1. Continental Grand Prix 5000
Gemacht, um dich besser zu machen. Dieses Produkt folgt auf den Grand Prix 4000 S II. Mit Continentals einzigartiger, nur in Deutschland hergestellten Laufstreifenmischung haben sie die Radsportszene revolutioniert. Durch das legendäre BlackChili Compound konnte Continental die ewige Frage, ob Grip oder Rollwiderstand nachhaltig beantworten. Regelmässige Testsiege belegen die im Labor und auf der Strasse mess- und spürbaren Vorteile für die Fahrer. Neueste Polymere sowie speziell entwickelte Russpartikel und Füllstoffe garantieren eine einzigartige Performance. Vectran ist eine synthetisch hergestellte Hightech-Faser mit natürlichem Vorbild. Wie Spinnenseide ist Vectran ein flüssigkristallines Polymer. Vectran wird aus dem geschmolzenen Flüssigkeitspolymer Vectra gesponnen und zu einem mehrfaserigen Garn weiterverarbeitet. Spinnenseide wie auch Vectran besitzen eine enorme Reissfestigkeit bei geringstem Gewicht. Genau die richtigen Eigenschaften, um in einem Continental Top-Reifen als Pannenschutzeinlage verarbeitet zu werden. Ein Vectran Breaker ist leichter, flexibler und schützt effektiver vor Schnitten als vergleichbare Nylon-Breaker. Den Rollwiderstand beeinflusst der Vectran Breaker dabei nicht.
Pro
- fahrgefühl, d.h. komfort und grip
- wenig Rollwiderstand
- guter Pannenschutz
Contra
- Schon etwas teuer
- erhöhter Verschleiss
- Bei schmalen Felgen (15C) resultiert deutlich weniger Breite wie angegeben

2. Continental Grand Prix5000
Der Grand Prix 5000 AllSeason für die Extrameilen schafft Vertrauen bei allen Wetterbedingungen und erhöht Ihren Schutz. Handgefertigt für Sie.
Pro
- Sehr guter Grip
- Geringer Rollwiderstand
- Super Pannenschutz
Contra
- relativ teuer
- erhöhter Verschleiss
- Aufziehen auf Felgen

3. Schwalbe Marathon Plus
Panne war gestern. Der Unplattbar-Reifen: Die SmartGuard-Einlage aus hochelastischem Spezialkautschuk ist besonders stark. Sie bietet eingefahrenen Fremdkörpern, wie Scherben und Granulat, dauerhaften Widerstand. Selbst eine eingefahrene Heftzwecke kann die Schutzschicht nicht durchstechen. Die SmartGuard-Einlage ist rollwiderstandsneutral. Der Marathon Plus rollt so leicht wie ein Reifen ohne Schutzgürtel.
Pro
- Pannenschutz funktioniert
- Gute Qualität
- Fast unplattbar
Contra
- ca 900 gr schwer
- Schwer, aberim Vergleich zu meinem Gewicht und dem des Radls ist das Peanuts
- ist zu klein

4. Maxxis Assegai WT TR DD 2x120TPI 3C Grip
Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis Assegai da. Greg Minnaars Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Der Assegai ist eine Kombination aus dem Minion DHF, Minion DHR II und dem HighRoller. Somit wurde er aus den besten Maxxis-Profilen entworfen.
Double Down Reifen sind aufgebaut wie Downhillreifen: zwei Karkassenlagen verstärkt mit einer Butyleinlage in der Seitenwand. Durch zwei 120 TPI Karkassenlagen und Aramidwulst sind sie deutlich leichter als die Downhillreifen, stabiler und robuster als TR und EXO Reifen und somit ideal für harte Enduro-Kurse.
Die bekannte 3C Downhillmischung, der viele der guten Downhiller schon Jahre vertrauen, heisst nun 3C MaxxGrip. 3C MaxxGrip bietet den ultimativen Halt und die guten Dämpfungseigenschaften für unvergleichbare Traktion bei Downhills.
Schlauchlose Reifen haben viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren, was bessere Traktion und einen geringeren Rollwiderstand bedeutet. Und wo kein Schlauch ist, sinkt auch das Pannenrisiko. Maxxis TR Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere tubeless-ready Reifen. Der Wulst der TR Reifen ist wie bei einem echten UST-Schlauchlosreifen komplett mit einer Gummischicht überzogen. Dadurch ist die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmassen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich.
Lieferumfang: einzeln Reifen. E-Bike Kompatibilität: ohne Herstellerempfehlung. Dichte Karkassengewebe: 120 TPI. Reifengrösse in Zoll: 29 x 2.50 Zoll. Reifengrösse ETRTO in mm: 63 - 622.
Pro
- Guter Grip, sehr robust
- Sicher und stabil
- Maximaler Grip
Contra
- Spürbar erhöhter Rollwiderstand
- nicht der leichteste reifen

5. Maxxis Assegai EXO+
Exo+ ist Maxxis' mittelschwere Pannenschutzoption, die für Allround-Trail-Riding und leichte E-Bikes geeignet ist. Es beginnt mit einem dauerhaften 60 TPI Gehäuse, ergänzt durch die legendäre EXO Pannenschutzschicht in den Seitenwänden, und ist oben mit einem kleinen Butyl-Einsatz um den Wulst ausgestattet. Die robuste Karkasse und das EXO-Material schützen vor Schäden durch Steine und Wurzeln, während die Butyleinlage den Reifen vor Druckstellen schützt und Felgenschäden verhindert.
Pro
- Guter Grip, sehr robust
- Sicher und stabil
- Maximaler Grip
Contra
- Spürbar erhöhter Rollwiderstand
- nicht der leichteste reifen

6. Maxxis Assegai WT TR EXO+ 60 TPI 3C Terra
Obwohl er erst Ende 2018 auf den Markt kam, hat der Signature Reifen von Greg Minaar bereits viele World Cup und Enduro World Series Erfolge erzielt. Maxxis bietet den Assegai mit seinem unglaublichen Grip seit 2020 in drei Karkassenversionen (EXO, EXO+ und DD) für dein Trail Bike an.
Wide Trail Casing: Die Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform für die modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form, was die Performance beeinträchtigt. WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren jedoch ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm.
3C Maxx Terra: Die richtige 3C Mischung für Enduro- und Freeride-Reifen. Sie bietet Leichtgängigkeit bergauf sowie beste Haftung bergab und zeichnet sich durch eine lange Lebensdauer aus.
EXO+ Protection: Die neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei der besten Pannenschutzmaterialien: SilkShield und EXO. Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, während die EXO Schicht auf den Seitenwänden montiert ist. Zusammen ergibt das EXO+ folgende Vorteile: 27 % besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51 % stabilere Seitenwand und 8 % mehr Durchschlagschutz.
Pro
- Guter Grip, sehr robust
- Sicher und stabil
- Maximaler grip
Contra
- Spürbar erhöhter Rollwiderstand
- nicht der leichteste reifen

7. Maxxis Assegai TR EXO+ 120TPI 3C Terra
Obwohl er erst 2018 auf den Markt kam, hat der Signature Reifen von Greg Minaar bereits viele WorldCup und Enduro World Series Erfolge erzielt. Maxxis bietet den Assegai mit seinem unglaublichen Grip ab 2020 mit drei Karkassenversionen (EXO, EXO+ und DD) für dein Trail Bike an.Wide Trail CasingDas Wide Trail (WT) Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform auf den heute modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen werden für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form und damit eine nicht gerade optimale Performance.WT Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren aber ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm.3C MAXX TerraDie richtige 3C Mischung für Enduro und Freeride Reifen. Leichtgängigkeit bergauf, sowie beste Haftung bergab zeichnen diese Mischung genauso aus wie eine lange Lebensdauer.EXO+ ProtectionDie neue EXO+ Konstruktion kombiniert zwei deren besten Pannenschutz Materialien: SilkShield und EXO.Die SilkShield Lage umgibt den ganzen Reifen von Wulst zu Wulst, die EXO Schicht ist auf den Seitenwänden montiert. Zusammen ergibt das EXO+ mit folgenden Vorteilen: 27 % besserer Pannenschutz auf der Lauffläche, 51 % stabilere Seitenwand, 28 % mehr Durchschlagschutz • Einsatzzweck: MTB • Gewicht: 1135 g • Lieferumfang (Menge): einzeln • Laufradgröße: 29+ Zoll • E-Bike Kompatibilität: ohne Herstellerempfehlung Reifen • Dichte Karkassengewebe: 120 TPI • Reifengröße in Zoll (Durchmesser x Breite): 29 x 2,6 Zoll • Reifengröße ETRTO in mm (Breite x Durchmesser): 66-622 mm • Bauart: Faltreifen • Gummimischung: 3C MaxxTerra.
Pro
- Guter Grip, sehr robust
- Sicher und stabil
- Maximaler grip

8. Maxxis Assegai WT TR DH 2x60TPI 3C Grip
Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis Assegai da! Greg Minnaars Signature-Reifen ist die Essenz aus seinen 30 Jahren Rennerfahrung und dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. „Meine Idee war es, einen Reifen aus den besten Maxxis-Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und super auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen hält. Der DHR II rollt noch viel besser und kann aggressiver bremsen. Dann machte ich mich an einen 'extra' Stollen, der dir mehr Support und ein konstantes Gefühl gibt, wenn du das Bike in die Kurve auf die Aussenstollen legst. Da kommen wir schon zu meinem Lieblingsreifen – dem HighRoller. Die Maxxis-Ingenieure und ich formten den HighRoller-Seitenstollen so um, dass er ziemlich die selben Eigenschaften wie das Original hatte. Aber durch den Support von diesem Extrastollen hast du den ultimativen Wingman, wenn du hart in flache Kurven rauschst. Letztendlich habe ich die Stollenhöhe vom Shorty übernommen. Die Stollen sind gut abgestützt, folglich kann sich das erhöhte Profil gut in Waldboden und trockene, staubige Böden beissen.“.
Pro
- Guter Grip, sehr robust
- Sicher und stabil
- Maximaler Grip

9. Maxxis Assegai
Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist der Maxxis Assegai endlich da! Greg Minnaars Signature-Reifen ist die Essenz seiner 30-jährigen Rennerfahrung und Maxxis' Expertenwissen aus über 50 Jahren Reifenproduktion. „Meine Idee war, einen Reifen aus den besten Maxxis-Profilen zu entwerfen. Ich begann in der Mitte mit einer Kombination aus Minion DHF und Minion DHR II. Der Grund dafür war, dass die Oberfläche des DHF gut rollt und auf Hardpack, in schmierigen Kurven und auf nassen Wurzeln und Steinen grossartig hält. Der DHR II rollt viel besser und kann aggressiver bremsen. Dann entschied ich mich für einen ‚zusätzlichen‘ Stollen, der Ihnen mehr Unterstützung und ein konsistentes Gefühl gibt, wenn Sie das Fahrrad in der Kurve auf die äusseren Stollen stellen. Das bringt uns zu meinem Lieblingsreifen – dem HighRoller. Die Maxxis-Ingenieure und ich formten die Seitenstollen des HighRoller so um, dass sie so ziemlich die gleichen Eigenschaften wie das Original haben. Aber mit der Unterstützung dieses zusätzlichen Stollens haben Sie den ultimativen Flügelmann, wenn Sie hart in flache Kurven rasen. Am Ende übernahm ich die Stollenhöhe vom Shorty. Karkasse: 60 TPI.

10. Maxxis Assegai WT TR EXO 60TPI Dual
Nach über zwei Jahren Entwicklungszeit ist endlich der Maxxis Assegai erhältlich. Greg Minnaars Signature-Reifen vereint seine 30 Jahre Rennerfahrung mit dem Expertenwissen von Maxxis aus über 50 Jahren Reifenproduktion. Der Assegai ist eine Kombination aus dem Minion DHF, Minion DHR II und dem HighRoller und wurde aus den bewährten Maxxis-Profilen entworfen. Dieses extrem schnitt- und abriebfeste Material schützt die Seitenwand verschiedener MTB-Reifen. Es ist sehr dicht gewebt, leicht und flexibel, wodurch die Performance der Reifen unverändert überzeugend bleibt.
Zwei verschiedene Gummimischungen werden zu einem Laufflächenstreifen verarbeitet, wobei die Anordnung der Mischungen nach den gewünschten Eigenschaften der Reifen geplant wird. Schlauchlose Reifen bieten viele Vorteile: Man kann mit weniger Luftdruck fahren, was zu besserer Traktion und geringerem Rollwiderstand führt. Zudem sinkt das Pannenrisiko, da kein Schlauch vorhanden ist. Maxxis TR-Reifen sind besser auf die Montage mit Dichtmilch vorbereitet als andere tubeless ready Reifen. Der Wulst der TR-Reifen ist vollständig mit einer Gummischicht überzogen, was die Schlauchlosmontage bei allen Felgen mit Normmassen bereits beim ersten Aufpumpen und mit wenig Flüssigkeit erfolgreich macht.
Die Wide Trail Konstruktion optimiert das Profillayout und die Reifenform für die modernen breiteren Felgen. Traditionelle Reifen sind für schmale Felgen entwickelt und erhalten auf breiten Felgen eine zu eckige Form, was die Performance beeinträchtigt. Alle Maxxis WT-Reifen sind für eine innere Felgenbreite von 35 mm optimiert, funktionieren jedoch ausgezeichnet auf allen Felgen mit einem Innenmass zwischen 30 und 39 mm. E-Bike-Kompatibilität: ohne Herstellerempfehlung.
Lieferumfang: einzelner Reifen. Dichte Karkassengewebe: 60 TPI. Reifengrösse in Zoll: 27.5 x 2.50 Zoll. Reifengrösse ETRTO in mm: 63-584 mm.
