Der Michelin E-Wild ist ein leistungsstarker Faltreifen, der speziell für anspruchsvolle Trails und Offroad-Abenteuer entwickelt wurde. Mit einem Fokus auf Grip und Schutz bietet dieser Reifen eine hervorragende Leistung, die es ermöglicht, auch in schwierigem Gelände sicher und effizient zu fahren. Die Konstruktion des E-Wild sorgt für eine verbesserte Haltbarkeit und eine längere Lebensdauer, sodass Radfahrende mehr Kilometer zurücklegen können, ohne Kompromisse bei der Sicherheit einzugehen. Der Reifen ist für verschiedene Bedingungen geeignet und bietet eine zuverlässige Leistung, die das Fahrerlebnis optimiert. Ob auf steinigen Pfaden oder in schlammigen Umgebungen, der E-Wild ist darauf ausgelegt, den Herausforderungen des Geländes standzuhalten und ein hohes Mass an Kontrolle zu gewährleisten.
Reifentyp | Faltreifen, Tubeless Reifen |
Fahrrad Einsatzbereich | E-Bike, Mountainbike |
Artikelnummer | 53907221 |
Hersteller | Michelin |
Kategorie | Veloreifen |
Release-Datum | 8.1.2025 |
Farbe | Schwarz |
Genaue Farbbezeichnung | s/s, Schwarz/Schwarz |
Raddurchmesser | 27.50" |
Reifengrösse ETRTO | 65-584 |
Reifengrösse Zoll | 27.5 x 2.60 |
Reifentyp | Faltreifen, Tubeless Reifen |
Fahrrad Einsatzbereich | E-Bike, Mountainbike |
Reifen Ausstattung | Tubeless Ready |
Reifen Modell | E-WILD REAR RACING |
Max. Luftdruck | 4 Bar |
Reifenbreite ETRTO | 65 mm |
Innendurchmesser gemäss ETRTO | 584 mm |
Dichte des Karkassengewebes | 55 TPI |
Ursprungsland | Thailand |
Herstellerengagement | SBTi |
CO₂-Emission | 0.94 kg |
Klimabeitrag | CHF 0.11 |
Breite | 2.60" |
Durchmesser | 27.50" |
Gewicht | 1275 g |
So oft weist ein Produkt dieser Marke in der Kategorie «Veloreifen» innerhalb der ersten 24 Monate einen Defekt auf.
Quelle: Digitec GalaxusSo lange dauert eine Abwicklung ab Ankunft bei der Servicestelle bis Wiedererhalt in Arbeitstagen im Durchschnitt.
Quelle: Digitec GalaxusSo oft wird ein Produkt dieser Marke in der Kategorie «Veloreifen» retourniert.
Quelle: Digitec Galaxus
Am Vorderrad arbeitet der E-Wild mit guter Traktion, wenn er sich bei Nässe auch eher zusetzt. Der Pannenschutz fällt dabei eher unterdurchschnittlich, Gewicht und Verschleiß dafür top aus.
