Compass Yacht Devices YDEG-04-N Motoreninterface

Yacht Devices Motoreninterface YDEG-04N, NMEA 2000® und SeaTalkNG YDEG-04R Gateway für Volvo Penta, Mercury, Yanmar, BRP Rotax und J1939 Motoren zum NMEA 2000®-Netzwerk. Es liefert Ihnen Daten über Motordrehzahl, Motorstunden, Temperatur des Kühlwassers, Batterieladung, Warnungen und Alarmmeldungen, Treibstoffverbrauch und andere Werte auf der Anzeige eines Kartenplotters. Dieses Gateway ist kompatibel mit BRP Rotax (getestet mit Rotax 1503 4-tec), SmartCraft (Mercury, MerCruiser), J1939 Motoren (Caterpillar, Yanmar 4JH, etc.) und den meisten Volvo Penta Motoren, die seit 2004 hergestellt wurden, sowie einigen Motoren, die vor 2000 hergestellt wurden.

Kompatible Volvo Penta Motoren: Mit allen Versionen von EVC-B, EVC-C, EVC-D, EVC-E (den meisten Einstellungen der Treibstofftankkapazität und die Kalibrierung der modernen Modelle seit 2006), mit EVC-A MC (z.B. D3-160A-A) und EVC-A EC (auch bekannt als EVCmc und EVCec) 12-Punkt-Sensoren für alle Tanks. D1 und D2 Serien mit MDI (Mechanical Diesel Interface), z.B. D2-40F EDC III und EDC IV Dieselmotoren (EMS 2.0, EMS 2.2) zertifiziert von der National Marine Electronics Association. EFI Motoren mit MEFI4B ECU oder später (Benzin, 2004-2005), mit oder ohne EVC.

Stromaufnahme vom NMEA 2000®-Netzwerk: 38 mA, 10-16 V. Alle EGC Motoren (Benzin, 2005 und später), mit oder ohne installiertem EVC System. Anschlüsse: Länge des Motorkabels (zum männlichen Deutsch Anschluss): 500 mm. Das Gateway besitzt einen männlichen NMEA 2000® Micro oder Raymarine SeaTalk NG Anschluss. Bei den meisten Booten mit Volvo Penta Motoren ist die Gehäuselänge des Geräts (ohne Anschlüsse): 54 mm. Das Einzige, was Sie tun müssen, ist, das Gerät in das T-Stück im NMEA 2000®-Netzwerk Backbone einzustecken und das Motorkabel an einen Multilink-Hub zu schliessen. Alternativ können Sie den eingebauten Y-Anschluss verwenden, um das Motorkabel des Gateways mit einem EVC Tachometer in Serie zu schalten.