Messerschmitt Me 309 Development & Politics

Mit zeitgenössischen Dokumenten erklären und erkunden die Autoren Dan Sharp und Calum E. Douglas die Entwicklung und das letztendliche Scheitern dieses faszinierenden Geheimprojekts. 1941 ausgewählt, um die Bf 109 als Standard-Frontkämpfer der Luftwaffe zu ersetzen, verkörperte Messerschmitts innovative Me 309 eine Fülle an hart erkämpfter Erfahrung aus der Schlacht um Grossbritannien. Ihr robustes Tricycle-Fahrwerk würde Landungen sicherer machen, ihre geräumigen Tragflächen könnten viel schwerere Bewaffnung aufnehmen, ihr einziehbarer Kühler würde sie aerodynamisch sauber machen, ihre Druckkabine würde Hochflugeinsätze ermöglichen, und ihr Schleudersitz würde helfen, das wertvollste Gut der Luftwaffe – ihre Piloten – zu bewahren. All dies wurde durch einen Rumpf möglich, der speziell auf Deutschlands neueste und leistungsstärkste Jagdmotoren zugeschnitten war: Daimler-Benz' DB 603 und Junkers' Jumo 213. Bis Mai 1942 war die Produktion von bis zu 800 Me 309 pro Monat geplant – mehr als alle anderen deutschen Jagdflugzeugtypen zusammen. Doch der Fortschritt des Typs vom Prototyp zur Serienproduktion wurde nicht durch technische Schwierigkeiten, sondern durch politische Intrigen, Täuschung und Manipulation hinter verschlossenen Türen stark verlangsamt. Die Me 309 war zum Scheitern verurteilt – dazu bestimmt, sich einer verlorenen Generation von Luftwaffen-Kampfflugzeugen aus der Mitte des Krieges anzuschliessen, neben Typen wie Focke-Wulfs Fw 190 C und Junkers' Ju 288 – aber warum und von wem. Messerschmitt Me 309 Entwicklung & Politik, das erste Buch, das ausschliesslich über dieses Flugzeug geschrieben wurde, legt die vollständige Geschichte dar – von ihren Vorgängern und der Beauftragung bis zu ihrer endgültigen Streichung und dem Verkauf an das japanische Militär.