Modelli di locomotiva ferroviaria più venduti di Roco

In questa pagina trovi una classifica dei prodotti migliori Roco di questa categoria. Per avere tutto a colpo d'occhio, abbiamo già raccolto per te le informazioni più importanti sui prodotti in classifica.

1. Roco H0 Lokomotiven

Locomotiva elettrica 460 028 delle Ferrovie Federali Svizzere. Nel 1992, a Oerlikon, in Svizzera, uscì dalle officine di SLM e BBC la prima Re 460 delle Ferrovie Federali Svizzere. La locomotiva divenne nota al pubblico come "Loc 2000". Essa rappresenta il trasporto passeggeri veloce e moderno in Svizzera. Un design distintivo e particolarmente aerodinamico, con un grande finestrino anteriore, una copertura del tetto e scanalature sui lati, rende la 460 un veicolo ferroviario visivamente accattivante. 

2. Roco H0 Vetrina da collezione 238 mm x 75

La vetrina per collezionisti H0 di Roco è una vetrina appositamente progettata per locomotive di modelli ferroviari, che possono avere una lunghezza massima di 220 mm. Con le sue dimensioni compatte di 238 mm x 75 mm x 75 mm, offre un modo elegante per presentare i tuoi modelli in modo sicuro e stiloso. La vetrina è realizzata in acrilico di alta qualità, che non solo garantisce una visione chiara dei modelli, ma offre anche un'estetica accattivante. Questa vetrina è ideale per i collezionisti che desiderano proteggere i loro preziosi modelli dalla polvere e dai danni, mentre hanno anche la possibilità di esporre la loro collezione in modo attraente. Si prega di notare che la vetrina viene fornita senza il modello raffigurato, in modo da poter esporre i propri modelli.

- Adatta per modelli di locomotive fino a 220 mm di lunghezza
- Realizzata in acrilico di alta qualità per una visibilità ottimale
- Protegge i modelli da polvere e danni. 

3. Roco H0 Ro Locomotiva a vapore 26.084, Sncb (Dc)

Le locomotive della serie 52 delle Deutsche Reichsbahn rimaste in Belgio furono denominate serie 26. Si trattava di quelle locomotive che furono costruite dalle fabbriche di locomotive belghe solo nel 1945 e consegnate poco dopo la fine della guerra. In totale, la serie 26 comprendeva le locomotive da 26.001 a 26.100. 

4. Roco 7500121

Locomotiva elettrica 1245.522 delle Ferrovie Federali Austriache. La locomotiva 1245.522 è stata costruita nel 1938 con il numero di fabbrica 3120 dalla Fabbrica di Locomotive di Vienna a Floridsdorf, con l'impianto elettrico fornito da ELIN. Accettata dalle ÖBB come E 45 222, è stata successivamente rinumerata in 1245.622 secondo lo schema di numerazione delle ÖBB introdotto nel 1953/54. Dopo l'installazione di un freno E nel maggio 1970, la locomotiva ha ricevuto il numero 1245.522. In condizioni operative, mostrava l'emblema "Pflatsch" e aveva numeri adesivi. Dal 1981 al 1986, è stata basata a Knittelfeld. 

5. Roco Locomotiva elettrica H0 Ro 485 012-9, Bls Cargo (Dc)

Nel 2001, la BLS Lötschbergbahn AG decise di ordinare dieci locomotive Traxx per il trasporto merci transfrontaliero. Le locomotive della BLS Cargo, con la designazione svizzera Re 485, sono tecnicamente identiche alla serie Re 482 di SBB Cargo e alle macchine della serie 185 di DB Cargo con un pacchetto aggiuntivo per la Svizzera. Con la consegna avvenuta tra dicembre 2002 e metà 2003, le rimanenti Ae 4/4 sono state dismesse. Le nuove macchine vengono utilizzate principalmente per treni merci in transito da e verso la Germania. 

6. Roco 7100023 H0 Dampflok BR 35.10 der DR

Locomotiva a vapore di tipo 35.10 della Deutsche Reichsbahn. Trasmissione su due assi del tender e tramite albero cardanico su tutti e tre gli assi motori della locomotiva. Con l'introduzione della numerazione EDV presso la Deutsche Reichsbahn, anche le locomotive precedentemente denominate tipo 23.10 ricevettero la nuova designazione 35.10. Le locomotive erano il risultato dello sviluppo delle due locomotive prototipo 23 001 e 23 002. Le locomotive della serie 35.10 erano particolarmente apprezzate dal personale operativo per il loro basso consumo di carbone e il funzionamento regolare. 

7. Roco Locomotiva elettrica H0 Ro 1043 002-3, ÖBB (Dcc)

Per soddisfare il desiderio delle ÖBB di ricevere rapidamente nuove locomotive per il trasporto merci sulla Tauernbahn, sono state distaccate quattro locomotive da una serie in costruzione del tipo svedese Rc 2. Le locomotive dotate di tecnologia a tiristori si sono dimostrate molto affidabili e fino al 1974 sono state consegnate un totale di dieci macchine. Pochi altri modelli delle ÖBB hanno presentato nel corso della loro carriera una così ampia varietà di varianti di etichettatura. La 1043 002, una delle locomotive nel "design ÖBB-Jaffa", era in servizio negli anni '90 con tetto, telaio e sottocarro di colore grigio ombra. La striscia decorativa superiore era posizionata sopra i finestrini frontali. Le targhe della locomotiva erano state rimosse e i numeri delle locomotive erano stati applicati come numeri adesivi sul telaio. 

8. Roco 70332 H0 Locomotiva elettrica DB AG 185 077-5

Locomotiva elettrica 185 077 delle Ferrovie Tedesche. L'ordine di DB Cargo per 200 di queste unità è stato il principale motore per lo sviluppo del TRAXX AC1, come è stato retroattivamente denominato il tipo di locomotiva nel 2003. La denominazione TRAXX sta per "Transnational Railway Applications with eXtreme fleXibility". La locomotiva, direttamente derivata dalla serie 145, ora con una configurazione e una designazione di serie modificate, è ora utilizzabile per entrambi i sistemi di corrente alternata comuni in Europa, 15 kV/16 2/3 Hz e 25 kV/50 Hz. Con un peso di 84 t, eroga una potenza continua di 5,6 MW ed è omologata per 140 km/h. 

9. Roco Locomotiva elettrica H0 Ro 141 278-8, Db (Dc)

Le macchine della serie E 41/141 furono consegnate per la prima volta nel 1956 per il servizio misto leggero su linee principali e secondarie. Essendo l'unica serie del programma di locomotive standard, ricevettero un cambio sul lato a bassa tensione del trasformatore. Il cambio aveva uno sviluppo sonoro caratteristico, che, insieme ai grandi salti di trazione, portò al soprannome di "Rana esplosiva". 

10. Roco 7100017 H0 Dampflok BR 01 0529-6 der DR

Locomotiva a vapore 01 0529 della Deutsche Reichsbahn. Trasmissione su due assi del tender e tramite albero cardanico su tutti e tre gli assi motori della locomotiva. La Deutsche Reichsbahn temeva di non poter mantenere un numero sufficiente di locomotive della serie 01 per i treni veloci a causa delle loro condizioni, in parte, scadenti. Pertanto, si decise di ricostruire la 01, il che significava anche un aumento della potenza e la risoluzione di difetti, un obiettivo raggiunto particolarmente bene con questa serie. La nuova caldaia saldata ricevette una terza valvola di sicurezza. Tutte le strutture della caldaia furono rivestite, la cabina di guida modernizzata e le lamiere di protezione Witte anteriori furono angolate. La "01 529" fu dotata nel 1964 di una caldaia a camera di combustione, preriscaldatore misto e alimentazione a olio. Il suo ultimo servizio fu a Berlino-Schöneweide. La dismissione avvenne nel luglio 1983. 

Vedi tutti i prodotti