Fleischmann N Fl Voiture postale à jupe, Db (Dc)

Après la construction de voitures prototypes entre 1936 et 1938, la DRG a mis en service des voitures de train à grande vitesse aérodynamiques. Les fenêtres et les portes étaient complètement affleurantes avec la paroi extérieure de la voiture, et les parois latérales étaient prolongées au-delà de l'extrémité de la voiture et descendues entre les bogies. Les « voitures à tablier » ont ainsi permis une réduction significative de la résistance à l'air. La Reichspost et MITROPA ont également commandé des voitures dans cette nouvelle forme.