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Lupine Alpha: la lampe de vélo la plus puissante du monde

Si vous recherchez un phare de voiture pour votre vélo, alors Alpha est ce qu'il vous faut. Avec 7200 lumens, se déplacer la nuit est devenu un jeu d'enfant.

Le phare Alpha intègre 16 DEL et déploie une puissance de 7200 lumens pour une portée pouvant aller jusqu'à 840 m. La partie arrière de la lampe intègre une barre de DEL indiquant la puissance lumineuse délivrée. Comme sur le modèle Blika, une application permet de configurer les modes d'éclairage et un émetteur Bluetooth, de les contrôler. La fonction feux de jour permet de circuler dans le trafic sans éblouir les autres usagers, et ce, en économisant de l'énergie. La lampe Alpha n'est pas légère: la tête pèse 225 grammes et la batterie, 430 grammes. La batterie Smartcore, d'une capacité de 6,9 Ah, tient 1 h 20 sur le niveau de réglage le plus élevé (70 W/7200 lumens). La lampe Alpha est disponible pour le casque ou le guidon.

  • Alpha (7200lm)
  • Alpha (7200lm)
  • Alpha (7200lm)
CHF 989.–
Lupine Alpha (7200lm)
Le nouveau maximum ! Avec 7200 lumens, 16 LEDs et une portée lumineuse allant jusqu'à 840 mètres, l'Alpha est la nouvelle référence en matière de feux de vélo.

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  • Alpha avec support guidon 31,8 mm (7200lm)
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CHF 999.–
Lupine Alpha avec support guidon 31,8 mm (7200lm)
Le nouveau maximum ! Avec 7200 lumens, 16 LEDs et une portée lumineuse allant jusqu'à 840 mètres, l'Alpha est la nouvelle référence en matière de feux de vélo. Version guidon avec dégagement rapide de 31,8 mm.

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Daniel Feucht, Zurich

  • Category Marketing Specialist
Surfer des point breaks au Maroc ou dévaler la «Never End» au bikeparc de Laax? Aller surfer sur la Reuss ou s’entrainer à faire des backflips au-dessus des dirt jumps? Grâce à mes deux grandes passions, je trouve toujours une alternative, même quand la météo n’est pas toujours clémente. Pour les compétitions de freeride et de slopestyle, je préfère laisser la main aux jeunes, encore pourvus d’os en caoutchouc et organise des contests avec mon club dans le bikeparc Rüti. En tant que manager de marketing dans le secteur vélo, je peux vivre ma passion au quotidien.

Commentaires 8

3000 / 3000 caractères

User matthzuxic

Die Lichtleistung mag für den Fahrer von Vorteil sein. Die Gefährdung der Umwelt durch Blendung ist erheblich. Fahrzeuge die eine Zulassung brauchen, würden nicht durchgelassen. Es ist unverantwortlich, wenn Gesetzeslücken für den eigenen Vorteil missbraucht und dadurch Andere gefährdet werden. Es zwingt letztendlich die Behörden zu neuen Einschränkungen. Für mich Finger weg. (Entwickler Lichttechnik)

02.12.2018
User leibundguturs

Naja, das Gesetz in der Schweiz ist eigentlich ganz einfach: Das Licht am Fahrrad darf nicht blenden und ist entsprechend einzustellen.
Leider sind die Fahrradfahrer (sorry Biker) mit den hellsten Lampen nicht die mit den hellsten Birnen im Schädel. Und so stellen diese ihre supergigamega Scheinwerfer so ein, das der Gegenverkehr sowas von geblendet wird, das nichts ausser der der Lampe zu sehen ist.

02.12.2018
Répondre
User hocus pocus anonymous

von ali express 15000 lumen für 40$ gekauft

26.11.2018
User Anonymous

Jaja.... hat ein Kumpel auch u d als ich die Piko an gemacht habe neinte er so, sagmal, ist meine Lampe aus..... Und etwa 2km vor Trailende ging dann das Licht aus.... Viel spass....

27.11.2018
User hocus pocus anonymous

Hält seit 2 Jahren, über 3999km zurück gelegt ;)

27.11.2018
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User rockwellcommander

Ja, man braucht so viel Licht, wenn man nachts Trails fährt.
Warum man letzteres tut entzieht sich jedoch meinem Verständnis. Ich geniesse die Nacht lieber als Nacht und bewege mich entsprechend langsamer.
Nichts als Lichtverschmutzung

01.12.2018