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Goodyear Ultra Grip 9 (205/55R16 94H XL)

Art-Nr 7011505
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e-pneu.ch CH
Goodyear Ultra Grip 9 (205/55R16 94H XL) Produktbild
CHF 111.–

Goodyear Ultra Grip 9 (205/55R16 94H XL)

Lastindex

91
Ultra Grip 9 (205/55R16 91H)
CHF 98.10
Goodyear Ultra Grip 9 (205/55R16 91H)

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92
Ultra Grip 9 (205/60R16 92H)
CHF 103.–
Goodyear Ultra Grip 9 (205/60R16 92H)

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96
Ultra Grip 9 (205/60R16 96H)
CHF 106.–
Goodyear Ultra Grip 9 (205/60R16 96H)

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Durchmesser

15 "
Ultra Grip 9 (205/65R15 94H)
CHF 118.–
Goodyear Ultra Grip 9 (205/65R15 94H)

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Beschreibung

Sicheres Bremsen und Handling auf Schnee. Kürzere Bremswege und unvergleichliche Leistung auf verschneiten Strassen. Die Laufleistung wurde verbessert. Hinzukommt ein fantastisches Fahrverhalten bei Aquaplaning und Schneematsch.
Mit kurzen Bremswegen und Top-Seitenführung beste Schnee-Performance im Test, einfach kontrollierbares, tendenziell leicht untersteuerndes Fahrverhalten, ausgewogene Balance. Sicher auch auf nassem und trockenem Asphalt. Leiser Reifen, guter Abrollkomfort.
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Wichtige Informationen

Lieferumfang Reifen

Der Preis gilt pro Reifen. Die abgebildete Felge wird nicht mitgeliefert.

Spezifikationen

Die wichtigsten Spezifikationen auf einen Blick

KraftstoffeffizienzC
NasshaftungC
Lärmemission67 dB
SaisonWinter

Allgemeine Informationen

Hersteller Goodyear
Produkttyp Reifen
i

Reifen

Was ist der Unterschied zwischen Sommerreifen und Winterreifen?
Die Reifen unterscheiden sich in zwei Eigenschaften: der Gummihärte und des Profils. Die Sommerreifen sind härter als im Winter, da die Reifen höhere Temperaturen ausgesetzt sind. Das Profil der Sommerreifen ist für Aquaplaning ausgelegt um das Wasser unter den Reifen besser weg zu transportieren und um eine bessere Haftung am Boden zu erlangen. In der Regel gilt: je schmäler die Reifenbreite und tiefer die Profile, desto geringer ist das Risiko des Aquaplanings. Winterreifen sind weicher als Sommerreifen und bleiben auch im Winter weich. Dadurch kann der Matsch und Schnee besser in den Rinnen transportiert werden. Das Profil besteht aus speziellen Profilrinnen, Einschnitte und Blöcke. Wer im Sommer mit Winterreifen fährt hat weichere Räder und hat einen höheren Abrieb und demnach einen längeren Bremsweg, als Sommerreifen. Wer im Winter mit Sommerreifen fährt hat härtere Räder und es kann dann kaum Schnee oder Matsch transportiert werden. Das Unfallrisiko steigt, da man fast keine Kontrolle mehr über das Fahrzeug hat.

Wann müssen Sommer- oder Winterreifen gewechselt werden?
In der Regel sagt man, dass du die Reifen in den beiden O-Monaten wechseln solltest. Also Ostern oder Oktober, wenn die Temperatur wieder auf über sieben Grad steigt oder unter sieben Grad sinkt. Es ist wichtig die Temperaturen im Auge zu behalten.

Was bedeuten die Radbezeichnungen 175 / 65 R14?
Wenn du dein Auto seitlich betrachtest, erkennst du an den Reifenrändern ein paar Zahlen und Buchstaben. Beim obenstehenden Beispiel steht die «175» für die Reifenbreite in Millimeter. Die 65 steht für das Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite. Dies sind in diesem Beispiel «65 %». Der Buchstabe «R» sagt aus, dass es sich um einen Radialreifen handelt, der bei PKWs verwendet wird. Die Zahl 14 beschreibt die Felgengrösse in Zoll. So beträgt die Felgengrösse 14 Zoll. Je nach Felge werden grössere oder kleinere Reifen benötigt.
Weitere hilfreiche Beschreibungen der Reifen

Je nach Beschaffenheit kannst du bei uns in der Filterung deine Reifen nach Speedindex, Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Lärmemission filtern und somit um den passenden Pneu zu finden:

Speedindex: Dieser Wert gibt die maximale Geschwindigkeit in km/h an mit dem du den Reifen fahren kannst.

Lastindex: Der Lastindex steht für die maximale Belastung pro Rad.

Kraftstoffeffizienz: Um die Kraftstoffeffizienz anzugeben werden Reifen mit den Buchstaben von «A» bis «G» benannt. Je näher sich ein Buchstabe am «A» befindet, desto effizienter der Kraftstoffverbrauch.

Nasshaftung: Je näher sich ein Buchstabe am «A» nähert, desto besser ist die Fahreigenschaft des Reifens auf nasser Fahrbahn.

Lärmemission: Winterpneu oder Sommerpneu können je nach Gummimischung und Profil im befahrenem Zustand laut sein. Der Lärm wird in Dezibel oder «dB» ausgedrückt. Hier gilt die Regel: Je niedriger die Dezibel Zahl, desto leiser sind die Reifen während dem fahren.

Wann sind Reifen abgefahren?
Laut Gesetz ist eine Profiltiefe mit 1.6 mm erlaubt. Experten raten bei Sommerreifen eine Mindestprofiltiefe von 3 mm und bei Winterreifen 4 mm einzuhalten, um einen kürzeren Bremsweg zu bewirken. In fast jeder Garage oder Autohändler kannst du einen Profilmesser kaufen und damit die Profiltiefe deines Pneus messen. Auch in unserem Sortiment findest du Profilmesser unter der Kategorie Reifenzubehör. In den Reifen sind auch Verschleissanzeiger oder auch TWI genannt (Tread-Wear-Indicator) verarbeitet. In den Rillen befinden sich kleine Stege, die meistens quer zur Laufrichtung des Hauptprofils verarbeitet sind. Wenn der Steg zum Hauprofil bündig ist, ist es das Zeichen, dass die gesetzlichen 1.6 mm Mindestprofilhöhe erreicht sind. Es wird dann geraten schnellstmöglich die Reifen zu wechseln, da ansonsten Bussgelder mit bis zu 1000 CHF verteilt werden.

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Artikelnummer7011505

Kategorisierung

i

Kategorisierung

Einheit zum Einordnen und Auffinden von Personen, Sachen, Sachverhalten, Begriffen und anderem.

Fahrzeug
Auto
i

Auto

Ein Automobil, kurz Auto (auch Kraftwagen, früher Motorwagen), ist ein traditionell mehrspuriges Kraftfahrzeug, das von einem Motor angetrieben wird und zur Beförderung von Personen und Frachtgütern dient.

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Reifen Eigenschaften

i

Reifen Eigenschaften

Eigenschaften und Merkmale eines Reifens.

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Saison
Winter
Reifenbauart
Radialreifen
Reifenbreite
i

Reifenbreite

Reifen Gesamtbreite in mm

205 mm
Reifenhöhe zur Reifenbreite
i

Reifenhöhe zur Reifenbreite

Verhältnis der Reifenhöhe zur Reifenbreite in %

55 %
Felgendurchmesser
16 "
Lastindex
94
Speedindex
H = bis zu 210km/h
Verstärkt/reinforced/XL
i

Verstärkt/reinforced/XL

Extraload - gleichbedeutend mit "XL", die Reifen sind verstärkt. Verstärkte Reifen sind für höhere Lasten ausgelegt als Normalreifen. Man erkennt sie an der Bezeichnung "RF" (für engl. "reinforced" = "verstärkt") oder auch "XL" bzw. "Extra Load"/"EL". Im Einsatz sind sie bei Transportern, Kleinbussen, Geländewagen etc.

Ja

Zertifizierung

i

Zertifizierung

Als Zertifizierung (von lat. „certe“ = bestimmt, gewiss, sicher und „facere“ = machen, schaffen, verfertigen) bezeichnet man ein Verfahren, mit dessen Hilfe die Einhaltung bestimmter Anforderungen nachgewiesen wird.

Kraftstoffeffizienz
C
Nasshaftung
C
Lärmemission
i

Lärmemission

Als Lärmemission wird in der Akustik die Aussendung von Schall (Schallereignis) von einer Schallquelle bezeichnet. Die zur Schallemission gehörige Messgröße ist die Quellstärke, anzugeben als Schallleistungspegel

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67 dB

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Garantie 24 Monate Bring-In
14 Tage Rückgaberecht
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Dienstleistungen

Montage und Auswuchten deiner Reifen inklusive Ventil

Testberichte

75%

Durchschnittliche Bewertung 75%
Anzahl Testberichte 3

82%
Touring Club Schweiz 35 Winterreifen im Härtetest - 19 Reifen der Dimension 205/55 R16 91H
Platzierung 3 aus 19
Testnote 3 Sterne - empfehlenswert
i

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Touring Club Schweiz Logo

Edition 09/2015 - Goodyear schickt mit dem UltraGrip 9 einen empfehlenswerten Winterreifen ins Rennen. Eine noch bessere Wertung verspielt der Reifen jedoch aufgrund seiner leichten Schwächen auf einer trockenen Strecke. Dem gegenüber stehen jedoch sehr gute Werte bei Schnee, hier erzielt er die Bestwertung. Auch auf nasser Fahrbahn ist der Reifen eine gute Wahl. Eine weitere Bestnote erzielt der Reifen hinsichtlich der Kraftstoffverbrauchswerte. Zudem handelt es sich um einen vergleichsweise leisen Reifen.

Bestnote auf Schnee
Bestnote im Treibstoffverbrauch
Gut auf nasser Fahrbahn
Leiser Reifen
Leichte Schwächen auf trockener Fahrbahn
Dieser Testbericht gehört zu einer anderen Variante:  Ultra Grip 9 (205/55R16 91H)
Zum kompletten Testbericht
72%
ADAC motorwelt ADAC Reifentest 2015 - Winterreifen 205/55R16 H
Platzierung 3 aus 19
Testnote 2,7 - befriedigend
i

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ADAC motorwelt Logo

Edition 10/2015 - Auf trockenen Fahrbahnen ist der Goodyear UltraGrip 9 205/55 R16 91H nicht die beste Wahl, hier zeigt sich der Winterreifen als nur durchschnittliche Alternative. Dafür ist er bei Nässe eine prima Wahl, zumal er auf Schnee sogar die Bestnote erzielt. Auch auf Eis ist zeigt er sich gut. Daneben landet er bei Geräusch und Komfort ebenso gute Ergebnisse, wie auch beim Verschleiß. Besonders lobenswert sind hier zudem die geringen Werte beim Kraftstoffverbrauch.

Bestnoten auf Schnee und beim Spritverbrauch
Besonders gut auf Nässe
Etwas schwächer auf trockener Fahrbahn
Dieser Testbericht gehört zu einer anderen Variante:  Ultra Grip 9 (205/55R16 91H)
Zum kompletten Testbericht
72%
Stiftung Warentest Winterreifen: Nur 5 von 35 sicher bei Schnee und Nässe
Platzierung 19 aus 35
Testnote 2,7 - befriedigend
i

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Stiftung Warentest Logo

Edition 10/2015 - Da der Goodyear UltraGrip 9 205/55 R16 91H auf trockener Straße nur einen befriedigenden Eindruck hinterlassen hat, muss man auch insgesamt eine mittelmäßige Leistung bescheinigen. Auf nasser Fahrbahn jedoch ist der Winterreifen eine gute Wahl, ebenso zeichnet er sich durch prima Eigenschaften auf Schnee aus. Bei Eis auf der Straße ist der Reifen auch eine noch gute Alternative. Besonders stark zeigt er sich hinsichtlich der Verbrauchswerte, zumal auch die Verschleißeigenschaften als Stärke zu nennen sind.

Dieser Testbericht gehört zu einer anderen Variante:  Ultra Grip 9 (205/55R16 91H)
Zum kompletten Testbericht

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