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Castrol A747 (1l, SAE 50)

Art-Nr 6304328
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Beschreibung

Castrol A 747 ist ein vollsynthetisches 2-Takt Rennmotorenöl und für alle Arten von 2-Takt Motoren im Rennbetrieb geeignet. Es wurde auch speziell auf hochbelastete wassergekühlte Mehrzylinder 2-Takt Motoren abgestimmt. Das Produkt ist aufgrund seiner Basisöl-Zusammensetzung und hochqualitativen Additivierung speziell für den Rennsport konzipiert worden. Es enthält das legendäre "Castor Oil" und sorgt für perfekte Schmierung auch unter extremen Beanspruchungen, sowie für den typischen bekannten Renngeruch. Aufgrund seiner besonderen Detergent-Additive ist ein Höchstmaß an Sauberkeit an Kolben/Brennraum/Zündkerze gegeben. Es zeichnet sich auch durch seine hohe thermische Belastbarkeit aus (Flammpunkt über 270 °C), welche auch bei hochbeanspruchten Rennmotoren für ausgezeichnete Schmierung sorgt. Mischverhältnis bis zu maximal 1:40 bzw. nach Herstellervorschrift. Castrol A 747 wird seit über 15 Jahren erfolgreich im Renneinsatz für alle Typen von 2-Takt Motoren verwendet. Nicht unter 0°C lagern und verwenden, da sich Leistungs- additive vom Öl trennen können! Nicht mit purem Methanol, Ethanol oder Alkohol abmischbar! Vor Frost schützen! Hauptvorteile: Vollsynthetisches 2-Takt Rennmotorenöl.
"Castor Oil" Rennsport-Technologie. Low Ash, somit keine Ablagerungen in den Zylindern. Thermisch sehr stabil. Hochtemperatur-geeignet. Spezifikationen: API TC (type performance). API SAE 50. FIM Road Racing World Championship Ref No. 404752/01. FIA / CIK Reference No. 421431/02 (Commission International de Carting).
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Spezifikationen

Die wichtigsten Spezifikationen auf einen Blick

Motortyp2-Takt

Allgemeine Informationen

Hersteller Castrol
Produkttyp Motoröl
Artikelnummer6304328
Herstellernr.MZ-A747-12X1L
Externe Links Herstellerseite (de)

Motoröl Eigenschaften

Motortyp
2-Takt
Viskositätsklasse
i

Viskositätsklasse

Sommeröle erhalten eine der Viskositätsklassen 16 (dünnflüssig), 20, 30, 40, 50 oder 60 (sehr dickflüssig). Das hauptsächliche Unterscheidungsmerkmal ist das Fliessverhalten bei hohen Öltemperaturen. Winteröle erhalten eine der Viskositätsklassen 0W (sehr dünnflüssig), 5W, 10W, 15W, 20W oder 25W, wobei das „W“ für „Wintereignung“ steht. Die weitaus meisten heute üblichen Motoröle sind so genannte Mehrbereichsöle. Diese können mehrere Viskositätsklassen überbrücken und sind für den kombinierten Sommer- und Winterbetrieb geeignet (Bspw. 10W-40). Welches Öl ein Motor benötigt, kann dem Serviceheft entnommen werden.

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SAE 50

Produktdimensionen

i

Produktdimensionen

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Inhalt
1 l

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