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Kaufratgeber SportVelo212

Was rund um den Velohelm wichtig ist

Es geht um deinen Kopf. Über 30 000 Velounfälle gibt es jährlich in der Schweiz. Das sind mehr als genug gute Gründe, dich beim Fahren bestmöglich zu schützen. Mit einem Helm der passt, gut gepflegt und perfekt auf dich eingestellt ist.

Wenn er keinen Helm getragen hätte, hätte ich ihn vermutlich nie kennen gelernt. Vor ein paar Tagen kam ich nach dem Sport mit einem Mitspieler ins Gespräch, der mir sein neues Bike zeigte. Was aber schnell zur Nebensache wurde als er erzählte, wie ihn vor drei Jahren ein Autofahrer übersah. Der Kollege, um die 100 Kilo schwer und schnell unterwegs, flog durch die Scheibe und schlug gegen den Rahmen des Wagens. Das Auto war schrottreif. Er spürt die Nachwirkungen des Unfalls bis heute, aber sein Kopf blieb heil. Auch wenn Helme nur für E-Bikes mit Geschwindigkeiten bis zu 45 km/h vorgeschrieben sind – es gibt keinen guten Grund, auf diesen Schutz zu verzichten.

Wann muss dein alter Velohelm ersetzt werden?

Wenn dein Helm einen Sturz dämpfen oder anderweitig einen schweren Schlag wegstecken musste, ist der Fall klar: besorge dir einen neuen. Die Struktur hat mit grosser Wahrscheinlichkeit Schaden genommen, der Helm hat seine Schuldigkeit getan und ist nicht mehr sicher. Anders sieht es aus, wenn du ihn einfach nur ein paar Jahre getragen und dabei immer gut behandelt hast.

Tipps zur Helmpflege:

  • Nicht in der prallen Sonne oder bei hoher Feuchtigkeit lagern
  • gelegentlich mit Wasser und Seife reinigen
  • nicht bekleben, bemalen oder anderweitig verändern

Die Empfehlung der Hersteller lautet meist, nach fünf Jahren zu einem neuen Modell zu greifen. Und die Beratungsstelle für Unfallverhütung (bfu) empfiehlt, sich danach zu richten. Ein «K-Tipp»-Test hat auch älteren Helmen noch eine gute Schutzwirkung bescheinigt und es ist klar, dass es kein echtes «Verfallsdatum» gibt. Es bleibt Ermessenssache, wann du dir einen neuen zulegst.

Wie alt ist dein Helm und welche Prüfnormen gibt es?

Das «Innenleben» deines Helms verrät einiges, ein Blick hinein lohnt sich. Zum einen steht dort irgendwo, manchmal etwas versteckt, das Herstellungsdatum. Ausserdem findest du die Norm, nach der dein Helm geprüft wurde.

Prüfnormen:

  • Eine spezielle CH-Norm gibt es nicht. Helme, die in der Schweiz auf den Markt kommen, müssen die Prüfung nach der EU-Norm EN 1078 bestehen. Die Prüfung beinhaltet einen Aufschlag mit 19,5 km/h in der Ebene und mit 16,5 km/h auf ein sogenanntes «dachförmiges Ziel», also eine Kante.

  • Für S-Pedelec-Helme gibt es auch in der EU noch keine allgemein gültige Norm. Die Hersteller orientieren sich an der niederländischen Norm NTA 8776, bei der mit rund 20 Prozent höheren Aufprallgeschwindigkeiten im Vergleich zur EN 1078 getestet wird.

Die Hinweise sind manchmal etwas versteckt, aber zu finden: Geprüft nach EN 1078, 03/2018 hergestellt.

Die richtige Grösse bestimmen

Wenn du dir einen neuen Velohelm zulegen willst, solltest du deinen Kopfumfang kennen. Diesen misst du zwei Finger breit über der Nasenwurzel, also knapp über den Augenbrauen. Dort, wo sich später die Helmkante befinden wird. Kommst du beispielsweise auf 56 cm, kannst du bei uns nach dem entsprechenden Grössenbereich filtern. Da viele Modelle über ein Verstellsystem verfügen, decken sie oft einen Grössenbereich von 4 bis 6 cm ab.

Wie der Velohelm sitzen sollte

Schütteltest: Einen passenden Helm solltest du nicht festzurren müssen. Auch bei offenen Riemen darf er nicht verrutschen, wenn du den Kopf etwas hin und her schüttelst. Achte darauf, dass der Helm richtig positioniert ist: Eben zwei Finger breit über der Nasenwurzel und nicht weit nach oben in die Stirn geschoben, wie es bei (zu) vielen Velofahrern zu beobachten ist.

Riemen einstellen: Nimm dir die Zeit, das Riemendreieck, das deine Ohren einrahmt, richtig einzustellen. Beide Stränge müssen ordentlich anliegen und nach ihrem Zusammenschluss geradewegs Richtung Unterkiefer führen.

Eng anziehen: Zwischen Riemen und Kinn sollte nur noch ein Finger passen. Gerade hier sind viele nachlässig und die Einstellung weitet sich mit der Zeit. Also: öfter mal kontrollieren und nachziehen!

Was soll dein Helm alles «können»?

Je nach Einsatzbereich sind die Helme leicht unterschiedlich konstruiert, aber das Grundprinzip ist jeweils gleich: Die harte Aussenschale steckt Schläge weg und darf auch von spitzen Ästen oder Steinen nicht einfach durchstochen werden. Die Innenschale sorgt für die Dämpfung und absorbiert die Aufprallenergie.

Einige Modelle haben MIPS integriert: Das «Multi-directional Impact Protection System» soll bei seitlichen Aufschlägen verhindern, dass das Gehirn zu starken Rotationsbewegungen ausgesetzt wird. Gleitschichten im Helm, die sich bei einem Sturz gegenläufig zur Schale verschieben, nehmen Teile der Energie auf. Ein ähnliches System von POC nennt sich SPIN. Weitere (selbsterklärende) Komfort- oder Sicherheitsfeatures nach denen du Filtern kannst, sind zum Beispiel Reflektoren, integriertes Licht, ein Blendschutz, Fliegengitter in den Lüftungsschlitzen oder auch eine Visierscheibe.

Citybike- und Trekking-Helme

Diese Modelle sind robust und langlebig konstruiert. Sie haben entweder die klassisch-ovale Bauform oder ähneln den etwas abgerundeteren BMX- und Skaterhelmen. Trekkinghelme wie der uvex Active CC bieten auch auf langen Touren einen hohen Tragekomfort und sind gut belüftet. Bist du eher auf kurzen Strecken im dichten Stadtverkehr unterwegs, können Reflektoren oder integrierte Lichter ein grosser Mehrwert sein. Die Autos werden immer höher, dein Rücklicht nicht. Da ist es gut, wenn du mit einem Helm wie dem Lumos auf Kopfhöhe für zusätzliche Sichtbarkeit sorgst.

  • Active CC (52 - 57 cm)
  • Active CC (52 - 57 cm)
  • Active CC (52 - 57 cm)
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uvex Active CC (52 - 57 cm)
Allround Radhelm für jede Situation

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  • MIPS (54 - 62 cm)
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Lumos MIPS (54 - 62 cm)
Super innovativer Helm für mehr Sicherheit auf der Strasse. Jetzt auch in der MIPS-Version für maximalen Schutz.

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  • Caden MIPS (59 - 63 cm)
  • Caden MIPS (59 - 63 cm)
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Giro Caden MIPS (59 - 63 cm)
Gemacht für die Stadt. Urbaner Velohelm mit robuster In-Mold-Schale und fortschrittlicher Kopfschutztechnologie.

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  • Quarter FS MIPS (55 - 59 cm)
  • Quarter FS MIPS (55 - 59 cm)
  • Quarter FS MIPS (55 - 59 cm)
CHF 65.90
Giro Quarter FS MIPS (55 - 59 cm)
Der Quarter FS MIPS ist ein leichter Low-Profile Helm von Giro.
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  • Evolution Solid Color (57 - 59 cm)
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TSG Evolution Solid Color (57 - 59 cm)
Schmales Design kombiniert mit besten Schutzeigenschaften für deinen Kopf!

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Speziell für schnelle E-Bikes

Bei S-Pedelecs (bis 45 km/h) besteht in der Schweiz Helmpflicht. Dass entsprechende Modelle ein paar Gramm mehr auf die Wage bringen, wiegt bei bis zu 1000 Watt Motorleistung im Velo nicht so schwer. Die geschlossene Bauform ist typisch und ein Visier sinnvoll: Es hält Schmutz, Insekten, Fahrtwind, Regen oder Schnee von deinen Augen fern.

  • Finale Visor (56 - 61 cm)
  • Finale Visor (56 - 61 cm)
  • Finale Visor (56 - 61 cm)
CHF 203.–
uvex Finale Visor (56 - 61 cm)
Visier für alle Fälle.
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  • Bexley MIPS (59 - 63 cm)
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Rennvelo-Helme

Hier zählt jedes Gramm und jede Sekunde. Entsprechend leicht und aerodynamisch sind Rennvelo-Helme konstruiert. Oft kommt das In-Mold-Verfahren zum Einsatz, bei dem Aussen- und Innenschale in einem Arbeitsschritt «verbacken» statt in zwei Schritten verklebt werden. Die leichtesten Modelle wiegen mit unter 200 Gramm weniger als eine Tafel Schokolade. Triathleten setzen auf spezielle Aero-Helme wie den POC Ventral SPIN, um noch windschnittiger unterwegs zu sein und ihre Leistung möglichst verlustfrei auf die Strasse zu bringen. Auf die Spitze getrieben wird die Aerodynamik-Optimierung bei Zeitfahr-Helmen wie dem Rudy Project Wing57.

  • Formula LED MIPS (55 - 59 cm)
  • Formula LED MIPS (55 - 59 cm)
  • Formula LED MIPS (55 - 59 cm)
–20%
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Bell Formula LED MIPS (55 - 59 cm)

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  • Aether MIPS (51 - 55 cm)
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CHF 279.–
Giro Aether MIPS (51 - 55 cm)
Starker Rennradhelm mit den neuesten Entwicklungen in Punkto Sicherheit und Design.
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CHF 349.–
POC Ventral SPIN (56 - 62 cm)
Der Ventral Spin Rennradhelm setzt neue Massstäbe in Sachen Aerodynamik, Ventilation und Sicherheit.
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Rudy Project Wing57 (59 - 61 cm)
Der schnellste und aerodynamischste Aero- Tri- Road Helm.
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Mountainbike-Helme

Mountainbike-Helme müssen grundsätzlich den Kopf besonders im Nacken- und Schläfenbereich gut umfassen. Je nach Einsatzzweck liegt der Fokus auf unterschiedlichen Merkmalen.

Cross Country

Im Cross-Country-Bereich sind die Helme sehr leicht. Häufig handelt es sich um modifizierte Rennvelo-Modelle, die zusätzlich über ein Visier verfügen, das als Protektor und Blendschutz dient.

  • Octal X (54 - 60 cm)
  • Octal X (54 - 60 cm)
  • Octal X (54 - 60 cm)
CHF 259.–
POC Octal X (54 - 60 cm)
Der Octal X ist ein robuster und leichter XC-Mountainbike Helm. Der Octal X hat eine aerodynamische Unibody-Konstruktion, 20 Belüftungsöffnungen, ein leicht zu bedienendes Grössenverstellsystem sowie eine Sonnenbrillenhalterung.

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All Mountain und Enduro

All-Mountain- und Enduro-Helme kommen zum Einsatz, wenn zusätzlicher Schutz gefragt ist. Bei Enduro-Bikern sind ultraleichte Visierhelme wie der Fox Proframe oder Modelle mit abnehmbarem Kinnbügel im Trend. Ausserdem findest du Modelle, die mit deiner Goggle kompatibel sind oder eine Kamerahalterung für GoPro und Co. bieten.

  • Trigger AM (54 - 58 cm)
  • Trigger AM (54 - 58 cm)
  • Trigger AM (54 - 58 cm)
CHF 139.–
iXS Trigger AM (54 - 58 cm)
Der Trigger AM ist der neue All Mountain und Trail Helm von iXS. Er basiert auf den bewährten Technologien des bekannten Trail RS Evo und wurde mit zusätzlichen modernen Features ausgestattet.

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  • Switchblade MIPS (55 - 59 cm)
  • Switchblade MIPS (55 - 59 cm)
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Giro Switchblade MIPS (55 - 59 cm)
Ausgezeichneter Mountainbikehelm mit abnehmbarem Kinnschutz für höchste Ansprüche

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  • Proframe 19 (56 - 58 cm)
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Fox Proframe 19 (56 - 58 cm)
Der Fox Proframe Helm ist der leichteste und atmungsaktivste Integralhelm, der je von Fox entwickelt wurde.

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Downhill

Den maximalen Schutz für Downhiller und Freerider bieten Vollvisier-Helme, die sich auch mit Nacken-Protektoren kombinieren lassen.

  • Super 3R
  • Super 3R
  • Super 3R
CHF 270.–
Bell Super 3R
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  • Proframe
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  • Proframe
CHF 309.–
Fox Proframe

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Egal wo und mit welchem Helm du unterwegs bist: Nimm dir die Zeit, ihn ordentlich auf deinen Kopf einzustellen. Denn auch ein guter Helm ist nur noch die Hälfte wert, wenn er schlecht sitzt.

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Michael Restin, Zürich

  • Editor
Das Glück ist flüchtig, also bleibe ich in Bewegung. Auf dem Bike, am Ball (Grösse und Farbe egal) und bei allem, was der Fantasie zweier Kinder entspringt. Ich liebe es, meinen Spieltrieb auszuleben und Zufällen eine Chance zu geben. Denn wenn der Weg das Ziel ist, dann soll es ein schöner sein.

2 Kommentare

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User dcube

Wie finde ich auf Galaxus heraus, welche Prüfnorm ein Helm hat?

02.04.2019
User Michael Restin

Leider ist das nicht bei allen Helmen erfasst. Generell müssen Modelle in der CH wie in der EU die Norm EN 1078 erfüllen, wir klären das nochmal gesondert ab. Bei den E-Bike-Helmen findet sich teilweise der Hinweis, dass sie der strengeren holländischen Norm NTA 8776 entsprechen, wie z.B. dieses Modell. Bei Kinderhelmen gilt die Norm EN 1080, die auf EN 1078 basiert. Zusätzlich zur Schutzwirkung bei Stürzen muss hier der Kinnriemen ab einer bestimmten Zugkraft reissen, um Strangulationen zu verhindern.

03.04.2019
Antworten